El debate sobre contenedores como estructura edificatoria — Este articulo lo aclara | Nuestra empresa

La invencion del contenedor estandarizado fue esencial para el comercio global en la segunda mitad del siglo XX. Con 2,44 m de ancho, 2,6 m de alto y 20 o 40 pies de largo, los contenedores de acero corten son el modulo de transporte estandar mundial desde 1956. Aportaron mucho al comercio internacional y redujeron de forma notable el coste del transporte de larga distancia.

Hoy hay unos pocos cientos de millones de contenedores en el mundo, y cada dia hay unos 5 millones a 6 millones de contenedores en alta mar, transportando de todo, desde chips hasta lavavajillas. Se estima que unos 120 millones de contenedores de carga cruzan los oceanos cada ano, con un valor estimado de mas de $555.6 billion (segun datos de 2013).

Sin embargo, devolver contenedores vacios a su origen es caro, asi que a menudo quedan ociosos en los puertos. Si se vive cerca de un puerto con gran stock de contenedores, la energia para llevar uno a una obra local es menor que tierra adentro. Hoy suele ser mas barato enviar mercancias desde China en un contenedor nuevo, sobre todo por el desequilibrio comercial. De hecho, cientos de miles de contenedores estan ociosos en patios de todo el mundo. Fundir uno consume unos 8.000 kWh, mientras que reconvertir un contenedor usado en un edificio solo requiere unos 400 kWh. Por eso las estructuras de contenedores se han popularizado en todo el mundo en los ultimos anos.

Como convertir contenedores usados reciclados en arquitectura se ha vuelto un debate intenso, como profesionales del sector creemos que debemos exponer estas distintas visiones sobre el uso de estructuras de contenedores.

Argumentos a favor:

1. Construccion verde: Los contenedores son ecologicos porque se redisenan como edificios o viviendas en lugar de fundirse. Por el transporte unidireccional, muchos contenedores maritimos quedan abandonados en puertos del mundo.

Usar un contenedor usado reciclado de 40 pies reutiliza unos 3.500 kg de acero y ahorra 8.000 kWh de electricidad que haria falta para fundirlo. Reaprovecharlo solo necesita unos 400 kWh. Usar contenedores tambien evita ladrillo y cemento. La industria del cemento es uno de los mayores productores de CO2, y aunque el ladrillo se hace con materiales naturales, tambien es relativamente caro.

2. Relacion coste-beneficio: Los contenedores maritimos suelen costar solo $5,000-$150,000, segun tamano y estado. Ya tienen la forma idonea para reciclarse en viviendas, asi que las casas hechas con ellos son al menos un 30% mas baratas que casas de ladrillo y mortero del mismo tamano. La ingenieria estructural tambien es minima, lo que baja aun mas el coste. Eso se puede aprovechar bien.

3. Estabilidad estructural: Los contenedores son “casi indestructibles”. Estan disenados para cargas altas, resisten climas duros y mares agitados, y se apilan con facilidad en edificios de varias plantas. Su estabilidad los hace resistentes a terremotos y huracanes, muy seguros en zonas propensas a desastres.

4. Facilidad y velocidad de obra: Construir la estructura de una casa con contenedores maritimos lleva unas 2–3 semanas, frente a unas 4–6 meses con ladrillo y mortero. Si todas las piezas estan precortadas, la mayoria de estructuras se pueden montar en alrededor de un dia, equivalente a la construccion prefabricada.

5. Construccion fuera de obra: Las casas contenedor tambien se pueden convertir en obra; si el solar no conviene para conversion in situ, se prefabrican en fabrica y luego se transportan al solar para izado y montaje.

6. Seguridad: En infraestructuras remotas y rurales un problema principal es el riesgo de robo. Un contenedor puede requerir explosivos para forzar la entrada, y es demasiado pesado para levantarlo y llevarselo, asi que en zonas remotas el contenedor es una opcion muy segura.

Argumentos en contra:

1. Aislamiento termico: Los contenedores maritimos son grandes cajas de acero corten, asi que absorben y transmiten bien el calor y el frio, lo que crea problemas de aislamiento interior. Materiales aislantes y pintura ayudan, pero tambien pueden llevar a soluciones poco verdes como aires acondicionados que consumen mucha energia. El aislamiento reduce aun mas el espacio interior. Para ganar espacio, se pueden unir varias estructuras de contenedores en obra.

2. Rehabilitacion: Muchos contenedores usados estan viejos y cerca del fin de su vida util. A menudo se oxidan rapido porque se rayaron o abollaron en su uso principal. Esas abolladuras y rayones deben repararse bien por el contratista. Si se repinta cada pocos anos, puede durar al menos 20 anos o mas.

3. Huella ecologica: Usar contenedores desechados como bloques es un reciclaje eficaz, pero la huella ecologica de estas viviendas sigue siendo mayor de lo que parece. Antes de habitarlas, hay que chorrear todo el contenedor, cambiar o sellar el suelo y cortar todas las aberturas. Tambien hay emisiones de carbono por transporte y montaje. Hay que asegurar que el contratista gestione bien los residuos generados.

4. Riesgos para la salud: Los contenedores maritimos recien fabricados no estan pensados para habitar. Pueden tener elementos nocivos como cromatos, fosforo y pinturas con plomo en las paredes; algunos suelos de madera se tratan con arsenico y cromo contra plagas. Antes de construir con contenedores, hay que asegurar que el contratista haya tratado las cajas correctamente.

5. Usar contenedores nuevos: Construir la casa con contenedores nuevos se aleja de la idea de reciclaje. Muchos fabricantes extranjeros recomiendan comprar contenedores nuevos en China para evitar abolladuras, a un coste solo un poco mayor. Eso rompe el proposito original de usar contenedores usados reciclados—reducir emisiones de carbono y liberar recursos que irian a edificios nuevos de ladrillo y hormigon.

Conclusion

Construir una casa de contenedor maritimo puede ser una de las experiencias mas valiosas de la vida. Entre las mayores ventajas estan el ahorro de coste y la movilidad, y se construyen a una velocidad increible. No solo son asequibles y rapidas de fabricar, sino tambien ecologicas; por cada contenedor de transporte reciclado ahorramos unos 3.500 kg de acero. Aun asi, como en la construccion tradicional, antes de convertir un contenedor conviene conocer lo basico del sector de conversion para juzgar y decidir mejor.

Direccion: No. 1777 Hualong Road, Shanghai

Sitio web: www.ourcompany.com

Telefono: 021-60760737

Movil: 13681880835/17721310336/13331815891

Correo: marketing@ourcompany.com