秭归集装箱房屋

秭归在集装箱相关领域的发展主要体现在集装箱港口建设、翻坝运输模式创新及多式联运体系构建等方面。

集装箱港口建设与运营

秭归港是三峡工程坝上库首的重要港区，承担着三峡翻坝转运的核心功能。秭归港茅坪二期3至5号多用途泊位已正式投入使用，设计通过能力为集装箱20万TEU（折合约400万吨）和件杂货40万吨。这些泊位专门承接集装箱船舶，与散货业务形成明确分工，显著提升了港口的集装箱处理能力。自试运行以来，新泊位已累计完成集装箱吞吐量近769标箱，形成了上行化工原料、食用油与下行橡胶、成品纸的良性对流。

集装箱翻坝运输模式创新

为缓解三峡船闸检修及通航压力，秭归港创新性地采用了“水公水”翻坝运输模式。该模式通过集装箱船舶在秭归港与宜都港之间的“上下对翻、双向对流”，实现了货物的快速转运。例如，秭归港—宜都港集装箱“水公水”翻坝业务启动后，坝上秭归港卸载272标准箱，同步装载由坝下宜都港转运的325标准箱。这种模式为船公司节约了10天以上的运输时间，显著加快了川渝地区至长江下游的物流通道流转速率。

多式联运体系构建

秭归正加速构建“水运+公路+铁路”的多式联运体系。连接茅坪港与宜万铁路宜昌南站的茅坪港疏港铁路正在加快建设，线路全长39.59公里，整体进度已超90%。铁路建成后，川渝地区货物经长江水运至秭归港茅坪二期码头后，可在港口起驳上岸、直接转运上火车，绕开三峡大坝，构建“水—铁—公”多式联运新格局。这将进一步提升秭归作为三峡物流通道“调节器”的功能，巩固其翻坝物流核心节点地位。