Hiểu container: 30 điểm này là đủ!-Nhà container Ehang

Tủ lớn, tủ nhỏ, đôi lưng là gì?

(1) Tủ lớn thường chỉ container 40 feet, thường là 40GP và 40HQ. Container 45 feet thường được xem là tủ đặc biệt.

(2) Tủ nhỏ thường chỉ container 20 feet, thường là 20GP.

(3) Đôi lưng là hai tủ nhỏ 20 feet. Ví dụ, một xe kéo kéo đồng thời hai tủ 20 feet; khi cẩu ở cảng, một lần nâng hai container 20 feet lên tàu.

Hàng ghép (LCL) là gì? Hàng nguyên tủ (FCL) thì sao?

(1) LCL (Less than Container Load) là một container chứa hàng của nhiều chủ hàng. Lô hàng nhỏ không đầy một tủ nguyên là hàng LCL, thao tác theo LCL-LCL.

(2) FCL (Full Container Load) là một container chỉ chứa hàng của một chủ hàng hoặc nhà máy. Lô lớn đầy một hoặc nhiều tủ nguyên là hàng FCL, thao tác theo FCL-FCL.

Các kích thước container phổ biến?

(1) Tủ cao 40 feet (40HC): dài 40 feet, cao 9 feet 6 inch; khoảng 12,192 m dài, 2,9 m cao, 2,35 m rộng; thường chất khoảng 68 CBM.

(2) Tủ thường 40 feet (40GP): dài 40 feet, cao 8 feet 6 inch; khoảng 12,192 m dài, 2,6 m cao, 2,35 m rộng; thường chất khoảng 58 CBM.

(3) Tủ thường 20 feet (20GP): dài 20 feet, cao 8 feet 6 inch; khoảng 6,096 m dài, 2,6 m cao, 2,35 m rộng; thường chất khoảng 28 CBM.

(4) Tủ cao 45 feet (45HC): dài 45 feet, cao 9 feet 6 inch; khoảng 13,716 m dài, 2,9 m cao, 2,35 m rộng; thường chất khoảng 75 CBM.

Tủ cao và tủ thường khác nhau thế nào?

Tủ cao cao hơn tủ thường 1 feet (một feet bằng 30,44 cm). Dài và rộng giống nhau.

Trọng lượng vỏ tủ là gì? Tủ nặng thì sao?

(1) Trọng lượng vỏ tủ: trọng lượng bản thân của hộp. 20GP khoảng 1,7 tấn; 40GP khoảng 3,4 tấn.

(2) Tủ nặng: hộp đã chất hàng, đối lập với tủ rỗng.

Tủ rỗng là gì?

Hộp không chất hàng gọi là tủ rỗng. Ở miền Nam Trung Quốc, nhất là Guangdong và Hong Kong, tủ rỗng thường được gọi bằng tên lành hơn trong tiếng địa phương, vì trong tiếng Quảng Đông từ mang nghĩa "rỗng" nghe giống một từ xui, nên người ta tránh nói "rỗng". "Lấy rỗng trả nặng" nghĩa là lấy tủ rỗng, đi chất hàng, rồi trả lại tủ nặng đã chất.

Bế tủ nặng là gì? Hạ tủ nặng là gì?

(1) Bế tủ nặng: bế tủ nặng từ bãi đến nhà máy hoặc kho để dỡ hàng (thường là nhập).

(2) Hạ tủ nặng: sau khi chất xong ở nhà máy/kho, hạ tủ nặng về bãi (thường là xuất).

Bế tủ rỗng là gì? Hạ tủ rỗng là gì?

(1) Bế tủ rỗng: bế tủ rỗng từ bãi đến nhà máy/kho để chất hàng (thường là xuất).

(2) Hạ tủ rỗng: sau khi dỡ hàng ở nhà máy/kho, hạ tủ rỗng về bãi (thường là nhập).

DC là loại tủ nào?

DC là Dry Container (tủ khô). 20GP, 40GP, 40HQ... đều là tủ khô.

OT là loại tủ nào?

OT là viết tắt của Open Top: tủ mở đỉnh, không có mái cứng, chỉ có bạt phủ trên đỉnh.

Cửa nửa cánh là gì?

Container mở cửa ở nửa một bên thân.

Số vận đơn là gì?

Thường là số mà đại lý giao nhận đưa để bạn lấy tủ; có thể là số MBL (vận đơn chủ tàu) hoặc HBL (vận đơn đại lý). Thường cần tên tàu/chuyến và số vận đơn mới lấy được tủ rỗng hoặc tủ nặng.

Số tủ / số container là gì?

Mã định danh duy nhất của container: bốn chữ cái và bảy chữ số. Ba chữ đầu là mã chủ sở hữu (hãng tàu hoặc công ty cho thuê); chữ thứ tư luôn là U; sau đó sáu chữ số là số serial; chữ số cuối là mã kiểm tra. Thường hỏi tài xế vì chỉ khi lấy tủ mới biết số. Cần số tủ khi khai báo hải quan, lập chứng từ, nhập số liệu.

Số chì niêm là gì?

Số trên tem niêm khóa cửa container. Chì niêm thường do hãng tàu cung cấp, phải mua—thường khoảng $6.94 mỗi cái.

Hàng xuất (trong bối cảnh vận tải) là gì?

Bế tủ rỗng ở bãi đến nhà máy/kho chất hàng, rồi khai báo xuất khẩu.

Hàng nhập (trong bối cảnh vận tải) là gì?

Sau thông quan nhập, bế tủ nặng ở bãi đến nhà máy hoặc nơi chỉ định để dỡ hàng.

Chạy rỗng là gì?

Xe đến nhà máy/kho nhưng vì lý do nào đó không chất được hàng, phải kéo tủ rỗng về bãi.

Đảo tủ / dịch chuyển tủ là gì?

Kéo tủ từ bãi này sang bãi khác, hoặc không lấy theo thứ tự trên xuống dưới mà dời tủ trên sang để lấy tủ bị đè ở dưới. Dễ gặp khi chỉ định số tủ hoặc khi hải quan kiểm.

Bãi container là gì?

Thường là nơi chất, quản lý container tại cầu cảng hoặc gần cầu cảng. Tài xế lấy/trả tủ thường đến bãi. Có biên nhận bãi để bàn giao giữa bãi và tài xế.

Trên vận đơn thường có nội dung gì?

Thường có số vận đơn, tên tàu/chuyến, trọng lượng vỏ tủ, mô tả hàng, số kiện, trọng lượng cả, thể tích, số tủ, người phát hành và chữ ký.

Gửi hàng cần chú ý gì?

Nói rõ với chủ xe xuất hay nhập, loại tủ, số lượng, trọng hàng, địa điểm, bãi, có cần hợp đồng không, giờ đến nhà máy, yêu cầu đặc biệt về tủ...

Viết phiếu điều xe cần chú ý gì?

Viết rõ, chuẩn—một số tài xế không đọc được chữ cái Latin. Tên tàu, chuyến, số vận đơn, bãi, giờ đến, địa chỉ nhà máy, điện thoại, yêu cầu đặc biệt về tủ và của nhà máy phải ghi rõ. Nếu có tên hóa đơn, ghi rõ để tài xế không xuất sai.

Đồng thời ghi các lưu ý trên phiếu—ví dụ hàng yêu cầu tủ rất nghiêm; nói rõ với tài xế để tránh tranh chấp phí sau này.